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针对火箭发动机尾焰注水流场，组织并实施了火箭发动机系留点火及燃气流场注水降温缩比试验，研究了燃气冲击射流流场和注水作用下两相流场的分布状态以及降温效果。并通过研究在高温高速对流冲击作用下气液两相流的传热和传质理论，在Mixture多相流模型的基础上添加质量和能量源项，建立了多组分气液两相流非定常数值计算模型，通过对比试验结论，结果表明：所建立的数值计算模型具有较高的计算精度和可靠性，能够准确地反映...
