搜索结果: 1-15 共查到“知识库 水工结构其他学科”相关记录34条 . 查询时间(3.125 秒)
地应力作用下水力裂缝中支撑剂导流能力的数值模拟研究
支撑剂 格子玻尔兹曼方法 渗透率 Kozeny-Carman公式 孔隙度 比表面积
2018/4/23
目前，对水力裂缝内支撑剂的运移及其导流能力的研究主要通过实验进行，而完全基于数值模拟的研究不多。基于颗粒离散元对水力裂缝中支撑剂数值模拟的结果，通过数字重构方法，得到了水力裂缝内支撑剂堆积结构的数字模型;在重构的数字模型基础上，采用格子玻尔兹曼方法(LBM)，模拟了单相流体在支撑剂孔隙结构内的流动过程，进而得到了不同地应力水平下不同支撑剂的绝对渗透率，且数值计算结果与Kozeny-Carman经验...
通过充分考虑鄱阳湖与长江之间的相互作用、湖区区间汇流对水动力的作用以及湖区复杂的河湖交替形态，采用江湖连通一、二维耦合水文-水动力模型，研究了鄱阳湖水利枢纽调度对湖区枯期水位与流速的影响。结果表明：枢纽调度减小了湖区枯期流速，但其对流速的影响主要集中在星子-都昌一带（松门山以北区域）；另外，枢纽调度抬高了湖区枯期水位。分析成果可为三峡水库运行后江湖关系变化及影响的研究提供参考。
地表蒸散发(ET)是地气相互作用中水分平衡的重要部分。利用新一代对地观测数据MODIS，基于地表能量平衡的SEBAL模型，对浙江省2006年8月2日和11月4日的蒸散发进行了反演。结果表明，蒸散发具有明显的时空差异性，由于温度更高，夏季的日蒸散发量明显高于冬季，可达到10 mm/d以上。另外，在地表水含量丰富、风速较大处以及水体周围蒸散发量相对较高。
基于斜坡单元的公路滑坡危险性评价
滑坡 斜坡单元 危险性评价 公路
2013/11/26
以云南省文山州文山至天保二级公路为例，以公路为承灾对象，将斜坡作为滑坡危险性评价的基本单元，沿公路沿线两侧划分出549个斜坡单元。从斜坡发生滑坡的可能性和滑坡发生对公路造成危害的可能性两个方面，选择斜坡加权平均坡度、岩性、坡体结构、滑坡方向与公路的空间关系4个指标，建立公路滑坡危险性评价指标体系，对每个斜坡单元进行危险度计算，实现对公路沿线的滑坡危险性评价。对比评价结果与野外调查结果表明，以斜坡为...
针对峰源水电站水轮发电机组出力不足的现状，根据技术改造可行性分析结果，对2号机组提出并实施了技术改造。利用技术改造前所采用的同种测试手段，通过在现场测试不同工况下机组的流量、出力和主管压力，对改造后的机组性能进行了验证，并基于水斗式水轮机最优单位转速理论，对测试结果开展了分析。结果表明，在额定流量下，2号机组的出力和效率均比技术改造前有较大的增加和提升，水头也比技改前要低，而且单位转速接近理论最优...
水利工程建设征地中受影响企业安置探讨——以苏南地区某水利工程建设征地为例
建设征地 企业安置 发展规划 水利工程
2013/11/26
根据水利工程建设征地企业安置规划设计的一般程序，以苏南地区某水利工程建设征地为例，分析了企业因工程建设征地所受影响的程度，结合国家和地方的产业政策、城镇规划、村庄规划和地方工业园区发展规划等专业规划，确定企业安置方案为整体搬迁、后靠改建、原址改建、货币补偿、关停并转，并计算安置补偿费用。就目前水利工程建设征地企业安置中存在的安置补偿标准、安置方案拟定、企业损失补偿和员工安置等问题提出了建议。
水力过渡过程，尤其是甩负荷过渡过程的计算，是水电站和水力机组设计不可或缺的一项工作，也是保证水电站安全稳定运行的前提。为了确保水电站甩负荷过渡过程的安全，基于MATLAB，采用以有压管道非恒定流微分方程组为基础的特征线法，对某个具有上游调压室，且为一洞三机布置的复杂引水管路系统进行了甩负荷过渡过程数字仿真。根据仿真结果，最终确定了合理的导叶关闭规律，给出了瞬态参量随时间变化的历程线，并计算了调压井...
山区大件运输公路常规桥梁设计研究
大件运输 山区桥梁 设计荷载 结构设计
2013/9/26
山区公路地形地质条件复杂，桥梁建设难度大，遇大件运输荷载时，对承载能力要求高。针对其设计特点，以金沙江上游某大型水电站进厂公路桥梁设计为例，介绍了设计荷载及上、下部结构型式选择等需设计者着重考虑的问题。阐述了满足大件运输桥梁跨径承受荷载的控制要求，推荐采用的荷载验算等级，以及桥梁上部构件中梁的优选方案。
山区公路边坡防护技术研究
山区公路 边坡防护 崩塌体治 皂市水库
2013/9/26
山区公路的建设可能造成边坡损坏隐患，需要及时予以防护和整治。分析总结了边坡破坏类型、原因、主要处理原则及常用边坡防护形式和具体措施。皂市水库库区公路某边坡在水库蓄水后，安全系数不足，存在边坡崩滑体整体失稳的可能性，经过对各种治理方案的优缺点比较，决定采用“削方减载+坡面锚固护坡+地表截排水”的治理方案。该边坡经过处理后，安全系数得到提高，保证了皂市水库蓄水后公路运行的安全。
水工结构泄流激励动力学反问题研究进展
水工结构 泄流激励 动力学反问题
2010/8/10
针对我国水工结构运行过程中存在的诸多安全问题，本文结合泄流激励的特点，从动力学角度对水工结构的反问题进行全面总结。首先阐述了水工结构流激振动动力学正问题研究中所存在的问题以及对水工结构进行动力学反问题研究的必要性与迫切性，流激振动分析所涉及的四类结构动力学问题，以及流激振动动力学正、反问题之间的关系；然后对水工结构反问题从模态参数辨识、激励源辨识、损伤诊断与监测3个方面进行回顾与评述；最后对水工结...
生态水工学的理论框架
理论框架 生态水工学 生态系统污染
2009/6/3
在健全的生态系统中水体与生物群落相互依存，相互作用，形成了江河湖泊的自净能力。水工学应吸收、融合生态学的理论，建立和发展生态水工学，在满足人们对水的各种不同需求的同时，还应满足水域生态系统完整性、依存性的要求，恢复与建设洁净的水环境，实现人与自然的和谐。
流域水资源共建共享理念与测算方法
水资源保护 生态补偿 共建共享 新安江流域
2010/8/20
本文根据流域水资源共建共享理念，提出了水资源效益分享和成本分摊测算方法 以跨皖浙两省的新安江流域为例，界定了流域水资源共建区与共享区的范围，核算了 2006 年水源涵养与保护的实际投入按照受益者分享的水资源效益比例对保护投入进行了分摊，并分析了测算结果的合理性及实施方式，探索了建立和完善全流域水资源保护基金及其使用的管理制度。
湖南省大庸市鱼潭水利水电工程大坝消能工水工模型试验
水利水电工程 湖南省
2009/3/6
鱼潭水电站系位于澧水中游干流上的一个梯级中型电站，主要建筑物有大坝、溢洪道、发电洞、地下厂房等。大坝为空腹重力坝，最大坝高56.5m。河床溢流坝直接泄洪，由于澧水流量大，河床窄，最大校核单宽流量达到143m2/s～215m2/s，采用高低坎消力戽的消能形式。溢流坝段共设8个泄流孔，左右各4孔，中间用导墙隔开，右4孔设有高坎和低坎，操作上先开右4孔，再开左4孔。厂房设在左侧山体内，距坝较近，顶部高程...
洺河渡槽整体结构模型试验研究和三维有限元计算分析
三维有限元 洺河渡槽整体结构模型
2009/3/6
洺河渡槽位于河北省永年县境内，是南水北调中线总干渠上的一座大型交叉构筑物。设计流量335m3/s，加大流量385 m3/s，总长885m，槽身段长680m。槽身是矩形三槽互联、开口薄壁、三向施加预应力的钢筋混凝土结构，将支承结构与过水槽结为一体。 该项目研究内容与成果的创新点如下：①研究出一种符合相似常数要求的新型微混凝土，用该材料制作渡槽模型，解决了大型薄壁预应力仿真模型制作上的困难。各种工况下...