工学 >>> 材料科学 >>> 材料科学基础学科 >>> 材料力学 >>>
搜索结果: 1-15 共查到材料力学相关记录32条 . 查询时间(2.13 秒)
本发明属于机械制造领域,具体地说就是一种研究船用曲轴红套过程结构变 形的方法和预防变形的措施,它适用于大型船用曲轴红套的设计和制造过程。本 发明是采用计算机模拟技术研究传统工艺下曲轴零件红套过程的结构变形规律, 然后根据传统工艺下曲轴零件的结构变形规律和有限元分析结论,定量提出能够 预防船用曲轴红套结构变形的方法。采用本发明方法可定量研究曲轴红套过程结 构变形规律,并可根据相应的预防措施加以避免。...
本实用新型涉及型材弯曲技术领域,具体为一种复杂型材张力绕弯成形装置,解决现有技术中型材弯曲工艺中产生的质量缺陷问题。该装置设有动模、凹模型腔、调节机构,动模与凹模型腔相对应设置,动模的一端设有调节机构,动模中的滑动体与调节机构连接,动模的另一端与凹模型腔通过轴连接。型材的一端安装于夹头中,型材的另一端安装于拉伸装置中,在型材的旋转方向上设置有标尺。本实用新型可以成形复杂截面形状的型材,且弯曲件的成...
本发明涉及应力腐蚀开裂技术,具体为一种管材应力腐蚀开裂加载方法。该加载方式可用于研究管材在不同应力状态和相同应力不同表面状态的应力腐蚀开裂行为。本发明将管材试样加工成对称结构,然后对其进行加载;通过螺栓加载的方式改变管材直径,利用管材直径变化计算加载应力大小,研究不同应力条件下的应力腐蚀开裂行为。本发明方法可以节省材料用量,便于结果对比,尤其适用于研究受表面状态影响显著的传热管应力腐蚀开裂行为研究...
本实用新型涉及材料力学性能测试的装置,具体为一种测定金属材料载荷-位移曲线的压痕装置,包括机械部分和电气控制部分,该机械部分与该电气控制部分通过数据传输线连接,机械部分由定位装置和压痕制造装置组成,其中压痕制造装置采用两相混合式直线型步进电机带动压头上下移动,压头为直径为不大于1mm的金刚石材料球形压头;电气控制部分包括可编程序控制器、触摸屏、电机驱动器,用于驱动机械部分的步进电机,并采集机械部分...
本发明涉及型材弯曲技术领域,具体为一种复杂型材张力绕弯成形工艺,解决现有技术中型材弯曲工艺中产生的质量缺陷问题。根据被加工零件的弯曲半径、弯曲角和截面形状制成凹模型腔及与凹模型腔对应的动模;旋转调节机构松开动模,将型材放置在凹模型腔中,并将型材一端夹持到夹头中,将型材的另一端放入拉伸装置中;对拉伸装置施加拉力,使型材产生伸长量,旋转调节机构使动模压紧型材;对动模施加弯矩,使动模、型材和拉伸装置沿着...
一种基于载荷-深度曲线获得金属材料力学性能的方法,属于材料性能测试技术领域。其在确定采用大的压入深度比(深度h/压头半径R)的基础上,采用两种深度组合(h1=0.1R、h2=0.4R),对三种弹性模量有明显差异的合金钢、铝合金和钛合金工程材料进行分别处理,得到各自的材料性能系数,引入反映硬化指数效应的球因子S,得到无量纲函数和W/(h3σrS)与E*/(σrS)之间的关系式。通过本发明中采用有限元...
纳米结构金属力学行为尺度效应的微观机理研究。
中国科学院地球化学研究所专利:一种高温轴压试验装置和试验方法
中国科学技术大学物理学院、合肥微尺度物质科学国家研究中心国际功能材料量子设计中心教授赵瑾、副教授郑奇靖,在自主知识产权的计算软件Hefei-NAMD中实现了针对动量空间载流子动力学实时演化的第一性原理计算方法。相关研究成果以Ab initio Real-Time Quantum Dynamics of Charge Carriers in Momentum Space为题,发表在《自然-计算科学》...
中国科学院金属研究所材料腐蚀与防护中心材料力学-化学交互作用课题组代表性论文。
中国科学院金属研究所材料腐蚀与防护中心材料力学-化学交互作用课题组标准。
杨森,西安交通大学物理学院材料物理系教授、博士生导师,2013.07-今西安交通大学理学院,教授,博士生导师;2001.01-2013.06西安交通大学理学院,历任助教、讲师、副教授;2007.10-2009.09日本国立物质材料研究院,特别研究员;2005.10-2007.09日本学术振兴学会(JSPS),博士后。
在过去十几年间,可拉伸无机柔性电子技术的快速发展已经使大量的功能器件(比如,可拉伸电池,心脏活动传感器,可拉伸发光二极管,光遗传学平台和应变传感器)应用到复杂表面,比如人体皮肤和脏器表面以及柔性设备表面。基于力学指导的结构设计常被用于整合传统硬质无机半导体元件和几何结构化互联导线到软基底上,这保证了电子系统能够承受很大变形而不失效。到目前为止,基于波浪结构、岛桥结构(比如,弧形互联导线、蛇形互联导...
路面材料是公路基础设施的基础,其力学性质直接关系到路面结构的使用品质和使用寿命;借助数值仿真手段,可以预测路面结构的性能服役过程,从而为路面结构建管养一体化优化提供一条有效途径。为响应国家“新基建”、“双碳”国家战略,聚焦公路工程路面材料力学问题,多维度再现路面结构全寿命服役过程,实现路面结构建管养一体化,兹定于2023年4月8-9日在江苏南京召开第五届全国路面材料力学与数值仿真研讨会。

中国研究生教育排行榜-

正在加载...

中国学术期刊排行榜-

正在加载...

世界大学科研机构排行榜-

正在加载...

中国大学排行榜-

正在加载...

人 物-

正在加载...

课 件-

正在加载...

视听资料-

正在加载...

研招资料 -

正在加载...

知识要闻-

正在加载...

国际动态-

正在加载...

会议中心-

正在加载...

学术指南-

正在加载...

学术站点-

正在加载...