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针对铁路货车车体尺寸变化及装载状态对驼峰溜放风阻力系数的影响进行研究. 首先，基于空气动力学，建立了27t轴重通用C80、P80及23t轴重C70、P70等车型的Fluent仿真模型，并以满载C65货车标定模型参数.然后，计算风速和车速的合速度与车辆纵轴方向夹角α在0~80°区间内不同车型、不同装载状态货车溜放时的风阻力系数.仿真结果显示，不同车型、不同装载状态货车的风阻力系数在夹角α一致的情形下...
